مطالبات لـ “المركزي” بإلغاء “الخصومات” على تأمين السيارة

عكست أسعار التأمين على السيارات كل التوقعات منذ أكثر من عام ، الأمر الذي جعل نية الشركات أو بعضها رفع أسعارها لتتناسب مع المخاطر المحتملة في قطاع السيارات غير كافية لتغيير واقع الوضع ، على حد سواء ، وبحسب البعض ، يتطلب تدخل السلطة الرقابية.

طالب مسؤولون في قطاع التأمين على السيارات البنك المركزي بصفته المنظم لقطاع التأمين بالتدخل وإلغاء التعميم الصادر عن هيئة التأمين عام 2020 عندما كانت الجهة المسؤولة عن القطاع قبل اندماجه مع البنك المركزي الذي سمح للشركات بتقديم خصومات تصل إلى 50٪ لبعض الشرائح التي استغلتها. تمارس بعض الشركات سياسات تقوم على تداول الخصومات وحرق الأسعار للحصول على النقد السريع.

وقال مسؤولو التأمين إن الخصومات كانت لغرض محدد خلال جائحة كورونا وتتناسب مع حجم المطالبات في ظل الوباء ، لكن استمرارها الآن سيضع شركات التأمين في موقف صعب.

ممارسات غير معقولة

صرح الأمين العام لجمعية الإمارات للتأمين ، فريد لطفي ، أن قطاع التأمين الإماراتي هو الأكثر ربحية في المنطقة ، لكن هذا لا ينفي وجود بعض الممارسات غير الفنية ، خاصة عندما يتعلق الأمر بقطاع التأمين على السيارات. التي انخفضت أسعارها إلى مستويات غير مسبوقة.

وأشار إلى أن بعض الشركات استخدمت الخصومات التي سمحت بها هيئة التأمين عام 2020 بشكل لا يراعي الغرض منها ، لافتا إلى أن الخصومات التي سمحت كانت موجهة لشرائح معينة وعلى رأسها العاملون في الخط الأول من العام الجاري. الدفاع ، في مواجهة جائحة كورونا وأصحاب السجلات النظيفة.

وقال: “وصلت المنافسة اليوم إلى مستويات غير منطقية” ، موضحاً أن الشركات تقدم خصومات تصل إلى 50٪ لجذب المزيد من المتعاملين ، تليها الشركات التي تقدم نفس الخصومات من أجل الحفاظ على قاعدة عملائها.

وتابع لطفي ، “من الضروري العمل على حل يوقف عملية استنزاف الأقساط في هذا القطاع” ، مشيرا إلى أن الحل قد يكون وقف الخصومات ، الأمر الذي يتطلب تدخل الجهة المنظمة للقطاع في الوقت الحاضر.

وأشار إلى أن جمعية التأمين بصدد تنسيق لقاء مع منظم القطاع “البنك المركزي” لعرض ومناقشة العديد من الموضوعات التي تهم قطاع التأمين في الوقت الحالي ، بما في ذلك تلك المتعلقة بتأمين السيارات والخصومات التي تم السماح بها في 2020 ، لافتا إلى أن استمرار تلك الخصومات يبقى على حاله. يلغي فائدة التنظيم الذي يضع حداً أعلى وأدنى للأسعار.

أسعار محترقة

من جانبه قال الرئيس التنفيذي لشركة الوثبة للتأمين ، بسام جيلمانان ، إن “الوضع الحالي لقطاع التأمين على السيارات غير صحي اكتواريًا ومحاسبيًا ، وبالتالي لا يفترض أن يستمر”.

وأشار إلى أن استمرار الوضع كما هو عليه الآن سيقود الشركات التي تمارس هذا النوع من التأمين لمواجهة صعوبات ستنعكس على السوق ككل.

وأوضح أن المشكلة أو التحدي الرئيسي هو أن الشركات التي تحرق الأسعار تسحب باقي الشركات لطريقتها في الحفاظ على حصصها في السوق.

ووصف عملية الاكتتاب من أجل السيولة التي تمارسها بعض الشركات بأنها خطأ كبير.

النوايا لا تكفي

من جانبه قال المدير العام لشركة الشارقة للتأمين سهيل جروج ، إن المنافسة في قطاع التأمين على المركبات وصلت إلى مستويات غير منطقية ولا تفيد قطاع التأمين بأي شيء. الخصومات الممنوحة تجعل الأقساط المحصلة لا تتناسب مع المخاطر المحتملة.

وقال: “بعض الشركات تفقد قاعدة عملائها الذين بدورهم يسعون للانتقال لشركات أخرى للاستفادة من الخصومات الكبيرة التي تعرض عليهم ، وهذا دفع البعض للانخراط في لعبة حرق الأسعار في من اجل وقف خسارة العملاء رغم عدم رضاهم عن حقيقة الوضع “.

وتابع: “كل الآراء التي توقعت عودة الشركات إلى رفع أسعارها بعد أن وصلت إلى أدنى مستوياتها لم تكن صحيحة ، وبالتالي فإن الحل الوحيد الذي يمكن أن يعيد الأمور إلى طبيعتها هو إلغاء الخصومات”.

الضغط المستمر

قال إمير موجيك ، محلل قطاع التأمين الرئيسي في S&P Global Ratings: “لا يزال قطاع التأمين على السيارات يخضع لضغوط الأسعار والمنافسة ، لا سيما عند الحديث عن تأمين طرف ثالث بخصومات تصل إلى 50٪ في العامين الماضيين”. شركات التأمين”.

وأضاف: “من المهم أن ترى الشركات تعيد النظر في وجهة نظرها للأسعار الحالية” ، مشيراً إلى سيناريو محتمل حول إمكانية توجيه الهيئة التشريعية لإلغاء الخصومات التي تمت الموافقة عليها أو السماح بها في عام 2020.