إيرباص تحقق أعلى أرباح في تاريخها رغم الأزمة الصحية

عادت إيرباص إلى تحقيق النمو في عام 2021 ، مسجلة أكبر أرباح في تاريخها ، غير متأثرة بالأزمة التاريخية في مجال النقل الجوي في ظل تفشي وباء كوفيد -19.

بعد تسجيل خسائر لمدة عامين متتاليين ، أعلنت شركة تصنيع الطائرات الأوروبية ، الخميس ، عن تحقيق صافي ربح قدره 4.2 مليار يورو في عام 2021 ، متجاوزًا المستوى القياسي المسجل في عام 2018 البالغ 3.1 مليار يورو في وقت كانت تقوم فيه بتصنيع طائرات أكثر من الرقم الحالي بمقدار. ربع تقريبا.

أعلن الرئيس التنفيذي للمجموعة Guillaume Faury في بيان: “لقد تحول اهتمامنا من إدارة الوباء إلى التعافي والنمو”.

وعزا فوري هذه النتائج “اللافتة للنظر” إلى زيادة عدد الطائرات التجارية المسلمة والتي وصلت إلى 611 في عام 2021 بزيادة قدرها 8٪ عن عام 2020 ، وإلى الأداء الجيد لأنشطة الطيران والدفاع وكذلك إلى قسم المروحيات. وتركيز الاهتمام على خفض التكاليف والقدرة التنافسية.

حجم عمليات التسليم هو مؤشر موثوق للربحية في صناعة الطائرات ، حيث يدفع العملاء الجزء الأكبر من الفاتورة عند استلامهم للطائرة.

في توجيهها لعام 2022 ، قالت شركة إيرباص إنها “لا تتوقع مزيدًا من الاضطراب في الاقتصاد العالمي وحركة الطيران والعمليات الداخلية للشركة وقدرتها على تقديم المنتجات والخدمات”.

ستوزع إيرباص أرباحًا على المساهمين مع خطط لطرح حصة تبلغ 1.5 يورو للسهم ، بعد أن ألغت ذلك في العامين الماضيين.

لكن منافستها الأمريكية ، بوينج ، لم تحقق ربحًا ، بل سجلت خسارة للعام الثالث على التوالي في عام 2021 ، مع تكلفة تأخير تسليم 787 طائرة وعمليات إنتاج أكثر تكلفة.

“الناس يريدون الطيران” انهار قطاع الطيران في عام 2020 حيث أجبر جائحة COVID-19 البلدان على إغلاق حدودها.

منذ بداية الأزمة الصحية ، خفضت شركة إيرباص إنتاجها بشكل كبير وأعلنت إلغاء 15 ألف وظيفة ، قبل أن تخفض هذا العدد مؤخرًا إلى عشرة آلاف.

المجموعة ، التي وظفت 126 ألف شخص في نهاية عام 2021 ، تخطط لتوظيف 6000 شخص على الأقل هذا العام.

كانت شركة إيرباص ، التي انخفض إنتاجها بمقدار الثلث إلى 40 طائرة A320 أحادية الممر (A319 و A320 و A321) شهريًا منذ أبريل 2020 ، تنتج حوالي 45 طائرة شهريًا في نهاية عام 2021.

وتخطط لزيادة إنتاجها إلى 65 طائرة A320 شهريًا في عام 2023 ، وهو رقم لم تسجله من قبل.

وزادت الإيرادات بنسبة 4٪ لتصل إلى 52.1 مليار يورو العام الماضي بفضل عدد الطائرات التجارية المسلمة.

كانت أرباحها التشغيلية 477 مليون يورو في الوقت الذي تخلت فيه الشركة عن برنامج A380 الجامبو.

لقد تلقت 507 طلبات جديدة ، أي أكثر من ضعف ما كانت عليه في عام 2020 ، بما في ذلك الطلبات الأولى لسفينة الشحن الجديدة E350.

في حين أن وتيرة السفر الجوي ظلت منخفضة العام الماضي ، فلن تعود إلى مستويات ما قبل كوفيد حتى عام 2023 للسفر الداخلي و 2025 للرحلات الطويلة ، “لقد أصبح من الواضح أن الناس يريدون الطيران مرة أخرى وسوف يفعلون ذلك في أقرب وقت. وقال فوري في مؤتمر صحفي “تم رفع قيود السفر”.

من المتوقع أن يضاعف السفر العالمي مستويات ما قبل الجائحة بحلول عام 2050.

عانت شركات الطيران من قيود السفر العام الماضي ، لا سيما في آسيا حيث تفرض الصين إجراءات حدودية صارمة.

يوم الخميس ، أعلنت شركة Air France-KLM عن خسارة صافية مرة أخرى في عام 2021 ، وإن كانت أقل من نصف ما كانت عليه في عام 2020 ، عند 3.3 مليار يورو.