تتراجع حصة شركات السيارات الكهربائية الألمانية في السوق العالمية

يتعرض صانعو السيارات الأوروبيون لضغوط في السوق العالمية ، التي تشهد نموًا سريعًا في سوق السيارات الكهربائية بالكامل.

على الصعيد العالمي ، تضاعفت التسجيلات الجديدة للسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات العام الماضي لتصل إلى 4.5 مليون … لكن الحصة السوقية لمصنعي السيارات الألمان في مبيعات هذه السيارات انخفضت من 17 إلى 14٪ في الربع الأخير من عام 2021 ، وفقًا لدراسة أجرتها برايس ووترهاوس. كوبرز »استشارات اقتصادية.

أوضح فيليكس كونرت ، خبير الصناعة في شركة PricewaterhouseCoopers ، أن صانعي السيارات الآسيويين قد مروا بأزمة أشباه الموصلات بشكل أفضل من الأوروبيين والألمان.

صرح كونرت أن هذا واضح من أرقام مبيعات العام الماضي: ثمانية من أفضل 10 موديلات للسيارات الكهربائية النقية الأكثر مبيعًا في الصين والولايات المتحدة جاءت من شركة آسيوية أو أمريكية ، مشيرًا إلى عدم وجود شركة أوروبية من بين العشرة الأوائل في موضحة الصين أن السيارة أوروبية واحدة فقط من بين كل ثلاث سيارات كهربائية بحتة تباع في الصين أو أوروبا أو الولايات المتحدة.

قال كونرت إن هذه النظرة العامة مهمة لأن الأشهر المقبلة ستكون حاسمة لقطاع السيارات الجديد هذا. “في الأسواق المهمة مثل الصين ، من الضروري الآن للمصنعين الأوروبيين البناء على نجاحهم في محركات الاحتراق ، والحفاظ على حصتهم في السوق وزيادتها إذا لزم الأمر. موضحًا أنه لتحقيق ذلك ، يجب أن تكون الشركات الأوروبية قادرة على توفير عدد كافٍ من السيارات. قال: “إذا كان عليك استعادة حصتك في السوق المفقودة لاحقًا ، فهذه مهمة مكلفة للغاية وصعبة”.

وهناك خطط في جميع أنحاء العالم لخفض الدعم لشراء السيارات الكهربائية ، حيث أعلنت الصين ، على سبيل المثال ، عن خطط لخفض الدعم بنسبة 30٪ هذا العام. خفضت بريطانيا بالفعل الإعانات.

في الولايات المتحدة ، لا تحظى خطط الإعفاء الضريبي للسيارات الكهربائية بدعم أغلبية الكونجرس.