تحدث كارلوس تافاريس ، الرئيس التنفيذي لمجموعة Stellantis Group ، عن تحركات لحظر محركات الاحتراق الداخلي عبر قارة أوروبا خلال مؤتمر صحفي ، وقال إنهم يجلبون معهم مجموعة من التأثيرات الاجتماعية والبيئية.
يتحرك الاتحاد الأوروبي لحظر بيع السيارات الجديدة ذات محركات الاحتراق الداخلي بحلول عام 2035 ، لكن تافاريس يقول إن القيام بذلك وإجبار شركات صناعة السيارات على التحول إلى السيارات الكهربائية بالكامل ليست الطريقة الأكثر فعالية لمكافحة تغير المناخ.
وقال تافاريس: “ما هو واضح أن الكهرباء هي تقنية يختارها السياسيون وليس المصنعون”. بالنظر إلى مزيج الطاقة الأوروبي الحالي ، تحتاج السيارة الكهربائية إلى قيادة 70000 كيلومتر لتعويض البصمة الكربونية لتصنيع البطاريات والبدء في اللحاق بسيارة هجينة خفيفة ، والتي تكلف نصف تكلفة السيارة الكهربائية. “
في خطة أعلنت العام الماضي ، أكدت الشركة أنها تشرع في كهربة مداها ، رغم أنها لم تكن مقتنعة تمامًا بجدوى هذه العملية ، وقالت الشركة إنها ستكشف عن 21 طرازًا هجينًا وكهربائيًا جديدًا خلال اليوم المقبل. سنتان. كما أكدت أن ألفا روميو ستكون كهربائية بالكامل بحلول عام 2027 وأن أوبل ستكون كهربائية بالكامل في عام 2028.
وأضاف تافاريس خلال المؤتمر أن إجبار شركات صناعة السيارات على تغيير خططها وسلاسل التوريد لتناسب السيارات الكهربائية ، يخلق مخاطر اجتماعية ، وسيحاول تجنب إغلاق أي مصانع في أوروبا ، بحسب الموقع.
www.alroeya.com …. المصدر
التعليقات